Un grupo de remiseros de la ciudad de Corrientes festejaron el inicio más intensivo de controles sobre conductores que ofrecen servicios de transporte a través de Uber y Cabify. Otros transportistas privados dudan que se lleven adelante con asiduidad y esperan que se comience a exigir obleas identificatorias.
El delegado normalizador en Corrientes de la Federación Argentina de Remises (FAREM), Hugo Rivas, comentó en una entrevista que los controles contra las famosas plataformas como Uber y Cabify comenzaron hace unas semanas a ser más frecuentes y en este sentido calificó la novedad como positiva. "Se están llevando a cabo ciertos operativos y se han secuestrado vehículos particulares, por lo menos se está tomando cartas en el asunto", describió.
Desde la FAREM dicen que impulsan distintos pedidos legales a la Dirección de Transporte Municipal a fin de que se efectivicen las inspecciones, y en este sentido, esta semana mantendrá una reunión con el encargado del área, Armando Maidana.
Consultado al respecto, el subsecretario de Transporte del Municipio, Lisandro Rueda, se preocupó por dejar en claro que "siempre se realizan controles" sobre todo tipo de transportes. "Los conductores de las plataformas digitales deben cumplir con idénticos requisitos a los remiseros para circular, como tener licencia profesional, entre otros", subrayó.
La Ordenanza Nº7.320 establece que los choferes de estos sistemas de transporte deben contar con la revisión técnica obligatoria, original del Certificado de Antecedentes o Certificado de Reincidencia del conductor, certificado de fumigación y tarjeta de desinfección, título y cédula de identificación del automotor original, póliza de seguro, licencia de conducir profesional (D1 o D2), entre otros. Estos requisitos que pueden ser consultados en el sitio oficial del Municipio (ciudaddecorrientes.gov.ar/tramites/transporte) o bien dirigiéndose la Subsecretaría de Transporte, en Belgrano 2157, de lunes a viernes de 7:15 a 13.
"Siempre secuestramos coches que están trabajando de Uber de manera irregular, por ejemplo, cuando se bajan la aplicación para trabajar pero no cuentan con la habilitación correspondiente", sostuvo. Sobre el proceso de identificación de los móviles, Rueda explicó que los inspectores divisan fácilmente los celulares con la aplicación abierta en lado del conductor y llegan a la conclusión final ya que observan que van con un pasajero. "En caso de no contar con los papeles se procede al retiro inmediato de la vía pública", aseguró.
Quien dio una versión más pesimista acerca del tema fue el presidente de la Asociación de Remises de Corrientes, Juan Castillo. "En la práctica el único controlado es el remisero o taxista porque son los únicos identificados", fustigó. Para el referente, la solución es que los choferes de Uber y Cabify cumplan con la obligación descripta en el artículo 8 de la ordenanza. A través de este apartado, el Municipio exige la colocación de obleas identificatorias en lugares visibles de la carrocería.
"Los únicos que se registrarán son los conductores que tengan buena voluntad", vaticinó sobre el posible futuro cumplimiento. Asimismo, concluyó: "Hoy en día no hay vehículos de Uber habilitados"
Fuente: Epoca
